700Cと650Bどっち？速度・乗り心地・互換性などを解説

700Cと650Bのメリットとデメリットを比較

700Cホイールのメリットとデメリット

700C(内径622mm)のホイールのメリットは、外周が大きいことで生じる直進性能の高さです。自転車はタイヤ外周が大きいほど、一回転で遠くまで進むことが出来るため、ホイールサイズが大きいほど直進性能が高くなります。

また、700Cはロードバイクの標準的なサイズになるので、ホイールの選択肢が広いのも大きなメリット。700Cであれば、アルミからカーボン、ワイドリムからナローリム、高価な超軽量ホイールまで選択肢がたくさんあります。

選択肢がたくさんあるということは、入手性も高くなるということですから、自分好みのホイールを選びやすくなります。

一方で、グラベルロードバイクという観点で700Cホイールを考えると、タイヤサイズに限界があることが問題になってきます。

700Cホイールの場合、ホイールの内径が大きいためフレームとのクリアランスが650Bよりも狭く、そのためフレームクリアランス的には700x48Cサイズくらいが限界となることが多くなります。

50Cなどの太いタイヤを装着してMTBライクな走りをしたい場合には700Cは最適ではありません。

650Bホールのメリットとデメリット

650B（内径584mm）のホイールのメリットは、タイヤサイズを大きくしてエアボリュームを増やすことが出来る点。エアボリュームを増やすと、空気圧を下げることが出来る（空気量が多いので、圧が低くても段差でリムにタイヤが接触しない）ため、悪路での走破性が高まります。

また、低圧運用が出来ることでクッション性が高いまり、乗り心地がよくなる（振動や段差での衝撃が緩和する）というメリットもあります。

一方で、650Bホイール最大のデメリットは選択肢が極端に狭いこと。グラベルロード向け、ロード向けの650Bホイールを出しているメーカーはあまりなく、選択肢が狭いため入手性も低くなり、選択肢が狭くなります。

イメージとしては、700Cのホイールに対して650Bのホイールの選択肢は1/10ほどでしょう。

なお、650BはMTBの27.5インチと同じホイールサイズですが、MTBの場合ホイールの取り付けが15mmのスルーアクスルであることが多く、12mmスルーアクスルを採用するグラベルロードバイクでは使うことが出来ません。

二種類のホイールを用意して使い分けると万能バイクになる

では700Cと650Bをどちらが良いのかというと、最終的には「どちらも用意して使い分ける」というのがグラベルロードバイクでは最適な答えとも言えます。

普段使いやサイクリングロードを走行するような「舗装路メイン」の時は700Cホイールを装着して、その日の走行ルートによってタイヤの太さを変えれば、700Cだけでもいろんなルートで使うことが出来ます。

一方で、「今日はグラベルメインのルートを走るぞ」という日は650Bに50Cなどの太いタイヤを装着して走破性を高めれば、グラベルを思いっきり楽しむことが出来ます。

日本の道路は「90%が舗装路」と言われるので「自走で行く場合は700C」「輪行や車で現地まで移動するなら650B」という考えも良いでしょう。